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襄陽自古即為交通要塞，素有“南船北馬、七省通衢”之稱，歷為南北通商和文化交流的通道。區(qū)位優(yōu)越，交通便捷。襄陽西接川陜，東臨江漢，南通湘粵，北達(dá)宛洛，是鄂、渝、川、陜、豫五省市毗鄰地區(qū)的交通樞紐。如今的襄陽更是交通優(yōu)勢(shì)突出，“一條漢江、兩座機(jī)場(chǎng)、三條鐵路、四條高速公路的四通八達(dá)格局”是襄陽水、陸、空立體交通的寫照，尤其是高速公路發(fā)展十分迅速，以襄陽為中心的高速公路呈“十”字形與周邊城市相聯(lián)，距武漢290公里，并可與1000公里左右的大城市朝發(fā)夕至。

水運(yùn)

長江最大的支流——漢江，穿境而過，可通航500噸級(jí)船舶漢江襄陽段。漢江襄陽碼頭歷史悠久，早在春秋時(shí)期就開始營運(yùn)。西漢時(shí)期，襄陽碼頭已成為漢水中游的重要港口。2007年湖北省政府正式批準(zhǔn)《襄樊港口總體規(guī)劃》，漢江襄陽港被定位為國家“西煤東調(diào)、北煤南運(yùn)”的主要中轉(zhuǎn)港口，成為漢江中、上游廣大地區(qū)物資交流的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)和平臺(tái)。漢江中下游的航運(yùn)建設(shè)工程正掀起高潮，除已建成的崔家營、王甫洲樞紐，已開工的興隆樞紐外，漢江下游千噸級(jí)航道整治工程也已開工，新集、碾盤山等樞紐正加緊進(jìn)行前期工作，通行千噸級(jí)船舶指日可待。

航空

距市中心18公里處設(shè)有襄陽劉集機(jī)場(chǎng)（IATA代碼XYN），機(jī)場(chǎng)于1989年12月14日正式通航，成為全國第一家由地方集資新建的民用機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)跑道總長2400米，停機(jī)坪面積為20000平方米，飛行等級(jí)4C級(jí)。目前，機(jī)場(chǎng)每日開通了到武漢、北京、上海、廣州、深圳、西安、海口、重慶的航線，其中每日武漢三班次，可一票中轉(zhuǎn)全國多數(shù)機(jī)場(chǎng)。除了劉集機(jī)場(chǎng)外，襄陽托管的老河口市也有老河口機(jī)場(chǎng)，老河口機(jī)場(chǎng)位于老河口市城區(qū)東郊，是全國五大軍用機(jī)場(chǎng)之一。

鐵路

襄陽位于漢丹、焦柳、襄渝三條鐵路線的匯合交叉點(diǎn)，是一等甲級(jí)客貨運(yùn)站。車站有開往北京、上海、成都、重慶、武漢、青島、廣州、西安、福州、太原、洛陽、無錫等全國各大中城市以及省內(nèi)城市的列車。2009年10月1日，在祖國60華誕之際，襄陽與武漢之間開通了動(dòng)車組，成為華中地區(qū)首個(gè)開通省內(nèi)動(dòng)車組的城市，往返襄陽與省會(huì)武漢變得更加方便快捷，成為襄陽交通發(fā)展史上的又一重要里程碑。2012年，國家發(fā)改委批準(zhǔn)蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道經(jīng)過襄陽，使襄陽成為“北煤南運(yùn)”新的國家戰(zhàn)略運(yùn)輸通道上的重要樞紐。

火車站

襄陽站（一等站）、襄陽東站（一等站）、襄陽北站（特等站）、襄陽南站（四等站）。

高速

該市境內(nèi)高速公路長270公里。襄十高速公路：襄（陽）至十（堰）高速高速公路網(wǎng)

公路及連接線襄陽段98.53公里；襄荊高速公路：襄（陽）至荊（州）高速公路襄陽段57.15公里；孝襄高速公路：孝（感）至襄（陽）高速公路襄陽段91.09公里；陽魏高速公路：襄（陽）至南（陽）高速公路襄陽段22.81公里；麻竹高速襄陽段（在建）。

襄陽內(nèi)外環(huán)線正在修建中，成為湖北除省會(huì)武漢外第一個(gè)修內(nèi)外環(huán)線的地級(jí)市，屆時(shí)襄陽將實(shí)現(xiàn)各區(qū)縣互通高速公路。

客運(yùn)

襄陽汽車客運(yùn)中心站、襄城汽車客運(yùn)站、襄陽長途汽車客運(yùn)站、襄陽高速公路汽車客運(yùn)站。