武漢地鐵2號線周黑鴨·江漢路站站臺。
“各位乘客您好，周黑鴨·江漢路到了，請您拿好手中的鴨脖子，依次從左邊車門下車……”這是網友調侃商業品牌“周黑鴨”冠名武漢地鐵2號線江漢路站的解說詞。前日開始，流傳于網絡的這張圖片，引發了無數中國網民的熱議，地鐵站點該不該被冠名，商業化是否太濃？
不僅是在武漢，如今在中國各大城市的地鐵商業冠名，均存在很大的爭議，北京、上海、天津等地的冠名逐步被取消。
“周黑鴨”冠名一年85萬
據了解，去年“周黑鴨”競得江漢路站冠名權6年。拍賣當日，武漢2號線的范湖站、王家墩東站、江漢路站、中南路站、洪山廣場站、廣埠屯站、光谷廣場站等七個站點6年的冠名權被拍賣成功，總金額達2775萬元。其中，江漢路站冠名一年為85萬元。
此前，武漢地鐵1號線的4個站點也被冠名，總金額逾千萬元。
暫未播報“周黑鴨”站名
就在2號線通車之前，細心的網民們發現，江漢路站變成了“周黑鴨·江漢路”，不僅如此，就連地鐵車身上也是。對此，網民疑問，“今后如何播報站名？”是否也要播報“周黑鴨”呢？
地鐵工作人員介紹，這些標識是11月12日才更新的，如今列車試跑，暫時還沒有廣播播報“周黑鴨·江漢路”站，正式運營的時候怎樣播報還不知道。
說法地鐵：窮啊冠名等占運營費用的40%
昨日，華西都市報記者聯系上武漢地鐵集團。該集團宣傳部杜主任稱，有關冠名的問題就怕網民的爭議和發酵。
杜主任稱，各地的地鐵建設都面臨巨大的資金壓力，武漢地鐵自負盈虧，其拍賣冠名權也是城建推進公用設施市場化改革、籌措建設資金的通行辦法。“冠名、廣告、物業等收入將占到武漢地鐵運營費用的40%。”
其實，武漢地鐵站名冠名在武漢并不是第一次。在1號線輕軌上，循禮門站被冠為“亞心醫院循禮門站”，同時冠名的還有泰爾美額頭灣站、武纜集團古田一路站等。
武漢有地名專家說，交通基礎設施因使用率高、客流量大而具有眼球效應，拍賣冠名權也是城建推進公用設施市場化改革、籌措建設資金的途徑之一。
聲音
網民：煩啊此前冠名過的地鐵都改了
針對武漢地鐵站點被冠名，網友觀點也呈現多種。其中，反感這種做法的占大多數。
有不少網友認為，周黑鴨的冠名太商業化。也有不少人認為，地鐵站冠名初衷可以接受，只是商業化不要太濃厚。
此前，在冠名權拍賣時，武漢地鐵集團曾表示，凡是美容、整形類及有傷風俗民情的名稱，均不會納入地鐵站點冠名之列，會在拍賣前就篩掉。
2007年，天津地鐵首嘗商業冠名，以“主名＋副名”的形式出現，如小白樓建設銀行站，冠名費最低60萬元，最高近200萬元，副名冠名權使用年限為5年。今年11月初，天津地鐵借合同到期之際，取消了這幾站的冠名，并表示余下幾個站點，在合同到期后，也將一并取消商業冠名，最晚的2個站點，將在2014年7月到期。此前北京、上海地鐵也曾采用商業冠名，其后都已更改。
