帶路人被交警擋獲，隨身帶4張地圖
舉著“帶路”字樣的紙牌，遇見來往車輛就上前詢問是否需要指路，這樣的場景在成都多條進城高速通道和立交節點并不少見。
昨日上午，成都市交警六分局民警對成雅高速、成津大件路和三環路周邊的高速路上的職業“帶路人”進行專項整治，共擋獲11名帶路人。
這些帶路人的“職業現狀”如何，對道路交通有怎樣的影響？華西都市報記者跟隨交警整治進行了一番調查。
坐在高速路圍欄上 見車減速上前詢問
昨日上午10點10分，距離成雅高速收費站出站口200米的路段上，七八名男子站在路邊，舉著寫有“帶路”、“領路”等字樣的紙制牌，正在招攬生意。
從收費站到繞城高速的路段，屬于成雅高速。隔著100米遠的距離，記者目睹了他們的工作流程：大多數人坐在高速公路的圍欄上，只要看見車減速，就會上前詢問是否需要帶路。
在15分鐘里，有兩輛車停在路邊詢問他們，其中一輛川Z牌照的黑色轎車經過一番交涉后，一名帶路人上了車，剩下的人則繼續等待生意。
“這些人流動性很大，看見警車開過就會迅速收起牌子散開，等民警走后又回來繼續帶路。”交警六分局民警說。
隨身攜帶多份地圖 11名帶路人被擋獲
10點半，兩輛轎車靠近位于成雅高速府城大道路口的兩名帶路人，他們正要上前詢問是否需要帶路，車上下來兩名便衣警察，將兩人控制。
從其中一名帶路人隨身攜帶的口袋中，民警找出4張地圖，“市區地圖、街道的詳細地圖都有，很齊全�！泵窬f。
這兩人都因違反《道法》中第67條“行人不準進入高速公路”的規定，分別被罰款50元。而一上午時間，交警六分局的4名民警和10名便衣在成雅高速、成津大件路和三環路周邊的高速路上，共擋獲了11名帶路人。
“他們出現在車輛高速行駛的道路上，具有很大的交通安全隱患�！泵窬嵝�，過路司機最好也不要依靠他們來找路，“他們的指引不一定準確，多抬頭看交通指路牌才是最好的選擇�！�
對話帶路人
有正式工作兼職帶路
和其他人不同，被擋獲的一名姓張的帶路人，本身有工作，帶路只是他的兼職。記者隨后和他進行了一番對話。
記者：除了帶路，你還在做其他工作沒？
張：我是陜西人，幾年前來成都打工，現在在一家通訊公司上班。只有周末或平時空余時間，才會揣上地圖到高速路上當帶路人。
記者：你帶一次路收取多少費用？
張：根據路途長短，一般有20元到50元的報酬，遠的青白江、新都都帶過。
記者：工作流程是怎樣的？張：先談好價錢，然后坐別人的車到目的地，不熟悉就查地圖，到了后再坐公交車回到附近，走路上高速。運氣好一天能帶三四次。
新聞鏈接
面包車追尾 疑似帶路人墜亡高架橋
11月7日下午4點40分左右，一輛面包車從成都城北高速進城方向高架橋上駛過時，追尾另一輛面包車，之后失控墜下高架橋。一同墜下的，還有一名男子。救護車到場后，醫生對墜橋面包車旁的一名男子進行了查看，證實他早已沒了呼吸。
據目擊者說，死者并非墜橋面包車上的人，可能是當時在匝道口的職業帶路者。而在事發后幾天，高架橋匝道上依然聚集了不少舉著牌子帶路的人(華西都市報曾報道)。
