德國地不大物不博，能源和自然資源較為貧乏，然而卻是當今歐盟最大、世界第四大經濟體。和英法等老牌資本主義國家相比，德國在進行工業革命和實現現代化方面是相對滯后的，而且在半個世紀內發動和經歷兩次世界大戰之后還能重新崛起，靠的是發展經濟和強化國力，而發展支柱產業是立國之本，強國之道。本文就德國五大優勢支柱產業作一簡單介紹。
一、汽車和汽車配件工業
德國是世界上汽車制造強國，奔馳、寶馬老少咸知，大眾、奧迪、保時捷有口皆碑。在全球中高檔汽車市場上，德國汽車品牌占有重要地位，邁巴赫、賓利更成為身份高貴的象征。一說到德國汽車，人們首先想到的是安全、舒適、節能、環保、美觀、耐用…。汽車工業之所以能以較多的優勢領先于其他產業，長期保持德國第一產業地位，展現超群的實力和強勁的發展勢頭，其發展特點值得關注。首先，德國汽車生產企業高度重視研發，努力提高核心競爭力。在最近10年間，德國汽車工業研發投入高達約2000億歐元。德國工業領域28%的研發人員從事汽車的研發工作，而汽車工業九分之一的員工供職于研發部門。德國汽車工業平均每十天就有一項專利產生，每年獲得的專利3650項，是名副其實的世界冠軍。所有這些都確保了德國汽車工業在全球的技術領先優勢，凸現了德國汽車工業在德國經濟中的核心地位。
德國汽車工業研發工作的重點是提高汽車質量、改善安全性能、降低能耗。德國汽車工業正著力進行新一代混合動力發動機技術和替代燃料的研究，旨在提高發動機性能、減少二氧化碳等有害氣體排放及噪音污染，適應環保、節能的大趨勢和要求。同時不斷推出新式車型開發和擠占市場。為實現這些目標，德國汽車公司不斷加大投資力度，比如大眾計劃在2012-2016年投資327億歐元開發新品，冀通過新技術至少降低30%的生產成本。大眾將向在華合資企業注資140億歐元。其次增加投入進一步鞏固其全球主要汽車生產國的領先地位。第三，不斷提供汽車電子技術含量。目前汽車電子技術含量在整車的比例約為40%�，F在的高檔汽車身上，電子和電器部分已占到汽車價值的一半。目前在德國境內運行的汽車中安裝衛星定位導航系統已經比較普遍，新車中安裝導航系統的比例迅速上升。根據歐盟要求，德國生產的汽車今后都要安裝緊急呼救系統，一旦發生事故或故障，司機啟動車內呼救信號，即可通過衛星傳播到最近救助站點，從而得到最快捷救助。第四，在鞏固國內生產的同時，德國各大汽車廠家繼續加緊實施全球化戰略，加大在全球尤其是汽車市場增長較快的亞洲和東歐地區的投資，擴大海外生產規模。整車生產企業的加工深度進一步降低，更多的加工和研發任務轉移給了汽配企業。德國汽配行業企業則不斷技術創新，扎根市場、貼近用戶，全球布局，充分利用各地有利資源，提高了自身的競爭能力。
德國主要整車制造商為奔馳集團（Daimler Benz）、大眾汽車集團公司（Volkswagen）、奧迪公司（Audi）、寶馬公司（BMW）、保時捷公司（Porsche）、歐寶公司（Opel）、曼公司（MAN）。主要汽車配件企業有博世、大陸、ZF、蒂森·克虜伯、西門子VDO、巴斯夫、及Hella等。
博世集團作為汽車配件生產大鱷最為值得一提。博世在全球擁有3萬名研發人員，2010年公司研發總投入達36億歐元，占銷售收入的7%以上，在世界范圍內申請了3000多項專利，平均每個工作日有15項專利。博世在全世界140多個國家和地區擁有制造、銷售和售后服務網絡，有約300個子公司和13000多個服務中心、在汽車技術、工業技術、消費品和智能化技術領域，博世集團約263500名員工在2010財年創造了473億歐元的銷售業績。
中國已成為德國汽車工業的重要合作伙伴和銷售市場。德國寶馬、奔馳、大眾等公司均在中國建有合資企業，著名的汽配生產商博世業在中國設有企業和研發中心。奔馳、寶馬、保時捷、奧迪、大眾和歐寶等不同檔次、眾多型號的轎車在我國均占有一定的市場份額。自2009年以來中國業已成為大眾公司最大汽車銷售市場。大眾汽車2010年在華銷量為192萬輛，該公司力爭今年在華汽車銷量突破200萬輛大關。奧迪今年在華銷售目標是130萬輛。2011年前8個月，作為德國大眾、戴姆勒、寶馬三大汽車公司銷售市場，中國銷量排名分別位居第一、第三、第二位。同期內，大眾在華（含香港地區）銷量為113萬輛，同比增長11.3%；奔馳銷量為12.02萬輛（35.8%）；寶馬15.89萬輛（49.3%），德國品牌占據了中國高級轎車市場80%的份額。
汽車配件業也著力開發中國市場。如前面提到的博世集團，早在1909年就在中國開設了第一家貿易辦事處，1926年在上海創建首家汽車售后服務行。時至今日，該公司三大業務部門均已落戶中國：包括汽車技術、工業技術、消費品和建筑智能化技術。博世在中國擁有50家公司，26200名員工。2010年博世在華銷售額總計達373億人民幣，當年在華投資總額約27億人民幣。
根據德國聯邦統計局數據，過去兩年德國汽車工業總體情況如下：
根據國際汽車制造商協會（OICA）提供的數據，2010年德國共生產汽車590萬輛，同比增加13%，其中大部分是轎車（555萬輛），另外還有商用車35萬多輛。在全球汽車生產量排名中位列中國（1830萬輛，增幅32%）、日本（960萬輛，21%）和美國（780萬輛，35%）之后。全球汽車生產增長26%，其中轎車增長22%，商用車增長38%。
二、電子電氣工業
德國擁有世界技術領先的電子電氣工業。2010年該行業生產量增長13%，營業額增長14%，出口增長23%，生產訂單增長24%。當年營業額為1650億歐元（2009年為1450億歐元）；設備開工率達到87%（2008：88%，2009：72%）；總企業數約4000家，年末總就業人數超過81.4萬人。過去兩年，該行業進口總額分別為1032.28億歐元（2009）和1278.28億歐元（2010）；出口為1172.67億歐元和1414.15億歐元。據德國電子電氣行業協會 9月份月度報告，今年1～7月，行業出口總額861億歐元，同比增長9.5％；進口總額731億歐元，同比增長3.3％。同期內營業總額989億歐元，同比增長10.3％；產量增長15％；訂單增長14％。
德國電子電氣工業每年的革新開支150億歐元，占該行業營業額的10%，其中研發投入120億歐元，約占德國工業總研發投入的五分之一。德國制造的電子元件一半以上用于出口，出口的80%以上進入西歐國家。
德國電子元件主要產品包括：半導體產品（集成電路、高度保真分立元件）、電阻器、電容器、縮合器、感應器、無源及混合微電路、電子機械元件（連接器、開關）和印刷/混合電路板等。
德國電子元件業的發展在很大程度上依賴于德國汽車業的發展。汽車電子行業是德國電子元件的最大消費者，通信領域、電子數據處理領域和工業電子領域也是其主要用戶，也分別占20%左右的銷售份額。未來德國電子元件市場的發展主要依賴汽車業的發展及工業電子領域的發展。
英飛凌公司（Infineon Technologies A.G.，1999年4月從德國西門子集團中獨立出來）是德國最大的電子元件生產商，產量占德國電子元件總產量的29%，該公司還是德國最大的通信、互聯網技術及移動電話用芯片提供商；德國最大的汽車電子、工業電子、安全系統、智能卡及存儲產品的集成電路提供商。
三、機械設備制造工業
機械設備制造業一直以來是德國就業人數最多的行業。根據德國機械設備制造協會提供的數據，2010年有90.8萬人在該行業超過6000家企業從業。企業以中型為主，87%的企業員工人數不足250人。過去兩年，德國機械設備制造業基本情況如下：
數據來源：德國機械制造業協會
德國機械設備制造業是典型的出口導向型產業，出口銷售額占行業總銷售額的份額從2009年的73.6%上升至2010年的75.3%。根據德國聯邦統計局數據，過去兩年德國機械設備出口額分別為1245.95億歐元（2009）和1387億歐元（2010），進口分別為524.86億歐元和588.47億歐元。根據德國機械設備制造業協會數據，2011年上半年該行業收獲營業額940億歐元，同比增長18.5%；出口總額689億歐元，同比增長18.2%，其中出口到中國93.25億歐元，占總額的占41.5%，中國成為德國機械設備出口最大市場，所占市場份額為13.5%；就業人數為92.3萬；設備開工率升至89.9%。德國機械出口額占世界機械總出口額的20%左右。在機械設備業的31個產品領域中德國產品在21個領域是世界出口第一，在其余領域內也幾乎全部位列世界三甲之內。驅動技術機械和設備、建筑機械及建材設備、傳輸技術設備、印刷機械及造紙技術設備、機床、食品及包裝機械設備、民用航空技術設備為德國出口排名前七位的機械設備產品，其出口銷售額占德國機械設備出口總額的比重均超過5%。其余重要出口產品依次為：農用機械、動力機械、精密儀器、液壓泵、塑料及橡膠機械、紡織機械、壓縮氣壓及真空技術機械和設備、液壓設備、木材加工機械和設備、礦山機械、制衣和皮革機械、工業爐和冶金設備。
四、化學工業
化學工業是德國第四大支柱產業。該行業基本情況從下表可以窺見一斑。比如該行業總營業額逐年增加，雖在2009年危機之年有所下降（-14.2%），至2010年恢復增長，增幅達17.8%。其中國外營業額為1000億歐元，同比增幅為20.6%。
2010年德國化工產品主要出口市場為歐盟（62.1％）、亞洲（13.3％）、北美（8.4％）。2011年上半年，德國化工行業的出口總額770億歐元，同比增長10.5％。德國化工行業協會負責人表示，2011年，企業研發支出將提升至約100億歐元，該會對今年出口再次奪冠充滿信心。
德國化工工業的三大優勢領域是基礎有機化學品、初級塑料產品及藥品。這三個產品領域都占到德國化工生產總量的15－20%之間。特種及精細化工品、聚合物藥物產品、石化及衍生物、洗滌類產品、無機基礎化學品和農用化學品依次為德國銷售額化工產品類別。
德國化學工業強大的動力很大程度上源自其長期投資，目前已趨完善的化工基礎設施，這包括ARG公司經營的從比利時安特魯普經科隆到德國工業中心－魯爾地區的觸及中間廣泛地帶的網絡狀乙烯及丙烯傳輸管道、為數眾多的世界級大型化工企業及德國BASF（巴斯夫）公司及Bayer（拜耳）公司在魯爾地區建設的化工“一體化”生產基礎。德國擁有為數眾多的世界級大型化工企業，其中BASF（巴斯夫）公司是世界最大的化學企業，Bayer（拜耳）公司也在世界大型化工企業中名列前茅，Degussa（德固薩）公司是世界最大的精細化工品生產商，Henkel（漢高）公司是世界第三大日用化工品生產商，Boehringer Ingelheim公司是世界頂級的植物藥生產商。
近年來，德國化工業經歷了幾次重要的合并與兼并行動，合并兼并的主要原因在于優化自己的核心業務，擴大國際銷售市場，提高產品的國際競爭力。其中較大規模的行動包括：Hoechst AG與Rhone Poulenc SA公司合并，并加入了Aventis公司，同時Aventis公司將其化工產品業務買給了Celanese AG公司。德國第二大化工企業－德國拜耳公司于2004年將其橡膠、工程塑料、化學中間體業務剝離，繼而收購了Aventis公司的農用化工產品業務和先令制藥，從而將業務集中于制藥、保健消費品、診斷、動物保健、聚合物、農作物保護等領域。Degussa-Huels與SKW公司合并，成為全球最大的特種化工產品生產商。德國漢高（Henkel）公司收購德國Cognis化工公司及美國的Dial及ARL公司，從而更專注于日用化工品的生產。
多年來，德國化工業一直堅持國際化經營及擴張的戰略。世界頭號化工企業－德國BASF公司擁有的6座“一體化”生產基地除本部及比利時安特魯普各1座外，有4座在海外，其中2座位于美國，1座位于馬來西亞，位于中國南京揚子石化—巴斯夫有限責任公司也已于2005年6月投入商業運營，此后不斷追加在華投資，為占領亞太市場布局。
五、可再生能源產業
德國不僅把發展可再生能源作為確保能源安全、能源多元化供應和替代能源的重要戰略選擇，而且也視之為減少碳排放和節約化石類燃料引起的環境問題的重要措施。德國在太陽能、風能、生物質能、地熱能、水利發電等開發利用方面居世界領先水平。從2000年到2010年，德國可再生能源發電的比重從5%上升到18%，到2011年上半年超過20%。德國現任政府的目標是到2020年，可再生能源發電比重至少達到35%。而德國可再生能源協會認為，到2020年德國可再生能源發電可保證全國約一半的電力需求。今年6月德國決定在2022年前關閉所有17座核電站，進而大幅推動可再生能源的發展。為保持和拓展該領域的強勢地位，德國政府準備至2013年斥資120億歐元用于支持技術革新，其中大部分資金將用在可再生能源開發、可再生原材料生產和能效提高方面。
根據德國聯邦經濟部可再生能源2010年度報告，可再生能源在能源替換、節能、減排等方面發揮著積極的作用：
根據德國貿易與投資署發布的行業報告，可再生能源領域各分支行業情況如下：
（一） 生物質能
生物質能已占德國末端能耗7%。2009年該產業營業額1140億歐元，設備投資30億歐元，出口比例超過14%，行業總就業人數10.9萬。通過可再生能源獲得的末端能源中70%系利用生物質能獲得，從2008年到2009年，生物質能發電增長11%，產熱增長12%。2009年，德國燃料油的5.5%、熱能的8%、電力消耗的5%來自生物質能。行業目標是，至2030年電力的18%、熱能的15%通過生物質能獲得。
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德國在提高能效領域居于世界領先水平，尤其在能源儲存和燃料電池技術方面首屈一指，是歐洲最大的提高能效技術銷售市場。該行業每年創造的營業額約670億歐元，未來幾年內增幅將保持兩位數增長，三分之一的企業利潤率超過10%，企業年均擴員15%。
（三）熱電聯產
德國是歐洲最大的熱電聯產市場（2006年在工業和能源供應方面的市場份額為36%，占微型熱電聯產設備總裝機容量的85%）。從技術和經濟角度看，德國總電力需求的50%基于熱電聯產獲得。德國擬利用熱電聯產技術使電能獲取從目前的12.5%翻一番至25%。
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德國擁有全球最大的光伏市場：2010年光伏發電新裝機容量（7.4GWp）全球第一；當年累積光伏發電容量（17.3GWp）全球第一；當年新光伏設備投資總額高達195億歐元；當年在德光伏設備生產商獲得的營業額（包括出口）為122.2億歐元；當年該行業就業人數為10.78萬；當年所有新安裝光伏設備中，屋頂部分占85%（6.3GWp）占累積容量的86%（14.9GWp）；當年100KWp以下小型光伏設備占裝機容量（4.29GWp）58%的市場份額和總安裝設備（242350套）的97%。當年在新光伏設備安裝方面，德國（7408套）遠超意大利（2321）、捷克（1490）、日本（990）、美國(878）和中國（520）。
（五）太陽熱能
德國是歐洲最大的太陽能市場，并在全球處于領先水平。2009年總裝機容量9GWth，新裝機1.13GWth，該行業所創造的營業額12億歐元，總就業人數2萬人。
（六） 環保技術（循環經濟和污水處理）
德國在環保方面推行完善的環保政策，制定了嚴格環保法律，擁有良好的環保傳統和高素質的優秀人才和高端研發能力。該領域
2008年所獲得的營業額為850億歐元；德國在循環技術方面在全球市場份額達到24%（物質分離設備甚至占到64%），在污水處理技術方面所占全球市場份額為19%，循環技術（18%）和污水處理技術（19%）出口方面為世界第一；該行業總就業人數超過32萬人；在研發和專利方面同樣處于世界先進水平。
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德國擁有世界上最大的風能產業，在研發方面業投入不菲。2009年在風能設備及配件生產方面全球領先；2010年德國占全球風能總裝機容量的14%；當年該行業就業人數超過8.92萬；至2010年末總裝機容量27214MW；2010年新裝額定功率年均增幅5.6%；至2010年末產量37TWh；電力生產覆蓋德國毛電耗的6.2%。（周勝橋）
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