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中招網訊：瀘定橋位于縣西之大渡河上，修建于清康熙四十四年（1705年），次年五月峻工。距今已305年。橋身共由13根鐵鏈組成，其中底鏈九根，扶手四根。每根鐵鏈由862至977節鐵環相扣，均由熟鐵鍛造，每根鐵鏈重1300-1800kg。橋身凈空103.6m，寬2.9m。橋東西兩端各有橋臺一座，全用條石砌就，下設落井，并有生鐵鑄成的地龍樁與臥龍樁，用以錨固鐵鏈。落井之上建有橋亭，飛檐翹角、古樸大方。西端觀音閣下有康熙題寫之《瀘定橋》石碑，橋東有《御制瀘定橋碑記》。解放后，在橋東建有《瀘定橋革命文物陳列館》。1986年在距橋約500米的河西沙壩建成了紅軍飛奪瀘定橋紀念碑。

瀘定橋是大渡河上第一座穩固的大鐵索橋，而一改以往依靠笮橋、溜索與牛皮船橫渡的歷史。1935年5月29日，長征途中的紅軍在這里取得了“飛奪瀘定橋”的偉大勝利，譜寫了中國歷史上壯麗的篇章，毛澤東同志為此而寫下了“大渡橋橫鐵索寒”的壯麗詩篇。自此瀘定橋名揚四海。1985年美作者哈里·索爾茲伯里在《長征—一個沒有說過的故事》一書中指出：“來自印度、西藏、尼伯爾和亞洲其它地方的旅行者，從這座體現人類獨創性的象蜘蛛網一樣脆弱的吊橋上安全地渡過水流湍急的大渡河，它具有神秘的魅力，隱藏在中國的這個偏僻的峽谷中”。“它是北京和成都同康定和拉薩之間的交通要道。尼泊爾向北京進貢時期，他們運送珍寶的車隊曾從這里經過”。由此即可理解瀘定橋在亞洲和我國的重要性。