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邰家橋限重20噸

寶射河支流堤岸上6個(gè)沙石碼頭僅1個(gè)有批文

新寶射河大橋下的非法碼頭

新寶射河大橋下修筑在防洪大堤上的碼頭，據(jù)說已存在多年

寶射河西起寶應(yīng)船閘，東至黃土溝與黃沙港相接，全長(zhǎng)37.52千米，流域面積284平方千米，是寶應(yīng)縣境內(nèi)重要的引排骨干河道之一。隨著城市的發(fā)展，原本屬于郊區(qū)的寶射河，已經(jīng)逐漸納入到城區(qū)的范疇。寶射河的北岸是寶應(yīng)縣城，南岸則被規(guī)劃成生態(tài)新城。寶射河可以說是一條滋養(yǎng)寶應(yīng)人民的母親河。

近日，有市民向中國揚(yáng)州門戶網(wǎng)站“寄語市長(zhǎng)”頻道反映，寶射河防洪大堤上存在挖掘缺口、私建碼頭現(xiàn)象。網(wǎng)友擔(dān)心，這么一條母親河很有可能變成一頭野獸，威脅到河流兩岸百姓的生命財(cái)產(chǎn)安全。

現(xiàn)代快報(bào) (微博)記者在當(dāng)?shù)靥皆L時(shí)發(fā)現(xiàn)，寶射河主河道北側(cè)的防洪大堤疏于維護(hù)，最窄處已被沖刷得只剩兩米寬，防洪形勢(shì)堪憂；南側(cè)的防洪大堤雖然經(jīng)過水泥加固，可有一處堤岸卻被開挖成駁載沙石的小碼頭。而北向的一條支流上，300米長(zhǎng)的堤岸上卻密布著6個(gè)沙石碼頭。

寶應(yīng)縣水務(wù)部門給出的答復(fù)是：7處沙石碼頭僅1個(gè)有批文，其余均屬“違建”或“歷史遺留問題”。針對(duì)“違建”的處理，水務(wù)局表示，防洪大堤即將南移，屆時(shí)碼頭將自然而然地不復(fù)存在。至于支流上的私建碼頭現(xiàn)象，因?yàn)椴粚儆诳h屬河道，管理監(jiān)察方面要松一點(diǎn)。

水利專家表示，大堤上建碼頭，不僅會(huì)加大荷載影響防洪，而且會(huì)給防汛期的巡防工作制造障礙。

網(wǎng)友反映

防洪大堤被破壞

挖缺口駁載沙石

網(wǎng)友“無胃”9月24號(hào)向中國揚(yáng)州門戶網(wǎng)站“寄語市長(zhǎng)”頻道反映：“幾年前，為造福寶應(yīng)縣人民，國家與地方在省河道寶射河上，投資興建了一座寶射河大橋，連接了寶應(yīng)縣城向南的省級(jí)大運(yùn)河公路，并擴(kuò)大了城市范圍，在寶射河南興建生態(tài)新城，上千戶居民已拆遷，寶應(yīng)段船閘也正在擴(kuò)容改造，為此全縣人民拍手叫好。可是，卻有不法分子在寶應(yīng)形象工程的新寶射河大橋下東側(cè)的防洪大堤、堅(jiān)實(shí)的水泥路面下，開挖了深兩米、寬四米的囗子，深度已到達(dá)護(hù)堤石墻，接近水面。發(fā)大水時(shí)，石墻頂部都浸在水下一米左右。大水發(fā)生，這將給十多萬人民生命財(cái)產(chǎn)帶來嚴(yán)重影響。開挖的這個(gè)缺囗，是有人做沙石生意，以便好向河里船只運(yùn)輸。好好的大壩被搞得千瘡百孔。”

該網(wǎng)友在信里還說：“這些不法生意人破壞防洪大堤不說，就對(duì)正在這里興建寶應(yīng)生態(tài)新城而言，也是格格不入。各級(jí)部門做了大量工作，把上千戶居民搬遷，生態(tài)新城項(xiàng)目特別是緊接縣城這里的工程，正在緊鑼密鼓地陸續(xù)進(jìn)行，寶射河縣城段擴(kuò)寬加固工程很快開工。不知縣鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)看過這個(gè)后，是否還無人問津。”

有關(guān)部門回復(fù)稱

未發(fā)現(xiàn)私掘亂挖

事隔4天，“無胃”就收到寶應(yīng)縣有關(guān)部門回復(fù)，可回復(fù)的內(nèi)容卻讓“無胃”不能接受：“2012年9月28日下午，縣水政監(jiān)察大隊(duì)派員到實(shí)地巡查，未發(fā)現(xiàn)寶射河船閘村段圩堤有私掘亂挖現(xiàn)象。”當(dāng)天該網(wǎng)友就將此事發(fā)到人民網(wǎng)江蘇視窗論壇上，并直接表達(dá)出強(qiáng)烈的不滿：“寶應(yīng)縣水政監(jiān)察大隊(duì)派出的人員，是不是都是殘疾盲人？新寶射河大橋下旁的防洪大堤，已掀掉原來的水泥路面，向下挖深兩米，寬四米。這么大的缺囗已橫串整個(gè)防洪大堤，就是眼睛視力不太好的人，也能看得一清二楚，該縣執(zhí)法的人卻‘巡査’不到。如果一人是盲人，難道來‘巡査’的一個(gè)個(gè)都盲人。盲人好呀！寶應(yīng)水政各項(xiàng)工作都很好，任何時(shí)侯都不會(huì)出現(xiàn)違法現(xiàn)象，所以派出盲人執(zhí)法都太平無事。”

記者調(diào)查

300米支流堤岸

開了6個(gè)“碼頭”

為了核實(shí)帖子的真實(shí)性，記者日前趕赴寶應(yīng)實(shí)地探訪。寶射河是一條東西向的大河，河上架設(shè)的新老寶射河大橋，相隔數(shù)百米。

站在寶射河大橋上，記者看到河上來往著運(yùn)送黃沙的船舶。順著船舶方向，橋東邊有一條北向的支流，支流的堤岸邊，散落著一些碼頭，不時(shí)有卡車通過碼頭上的傳送帶，將黃沙駁載到停靠在岸邊的船上。記者數(shù)了數(shù)，在300米左右的堤岸上，總共有6個(gè)運(yùn)送沙石的碼頭，其中3個(gè)正在作業(yè)，岸邊運(yùn)送黃沙的卡車川流不息。

記者隨后來到這處堤岸附近，這里屬于寶應(yīng)縣安宜鎮(zhèn)東升村唐莊組。碼頭所在的支流和東西向的主河道將唐莊圍成一個(gè)“L”形。

村民唐先生告訴記者，這些碼頭出現(xiàn)在去年春天。為了運(yùn)送沙石方便，每個(gè)碼頭都挖了一個(gè)十立方左右的缺口，堤岸內(nèi)側(cè)還被修成了斜坡，安全性得不到保證。

“今年夏天洪水大的時(shí)候，河里的水位超過堤里面，超過我家地面近1米高。雖然夏天的洪水沒有造成什么損失，但是難保將來汛期不會(huì)再產(chǎn)生什么影響，我們這片的居民都很擔(dān)心。”唐先生擔(dān)憂地說，雖然碼頭位置不在寶射河主河道上，可因?yàn)楹拥肋B通在一起，水位是一樣的，而且最南邊一個(gè)碼頭就在寶射河和支流的交界處，萬一有個(gè)缺口，整個(gè)大壩都會(huì)保不住，“這邊屬于新城建設(shè)的范疇，東邊還有一個(gè)基本成型的曙光小區(qū)，人口眾多，每年5月份到9月份之間是汛期，萬一潰壩，后果不堪設(shè)想。”

記者在碼頭邊上看到，這些碼頭的構(gòu)造基本一樣——為了方便運(yùn)送砂石的翻斗車卸貨，都在堤岸打了十立方左右的缺口，在里面嵌有一個(gè)邊長(zhǎng)2米、深2米左右鐵皮漏斗，鐵皮漏斗下方是一條機(jī)械傳送帶，通過傳送帶就能將砂石運(yùn)到船上。

負(fù)責(zé)看管碼頭的王師傅(化姓)是當(dāng)?shù)卮迕瘢�他向記者透露，“開這些碼頭村里都知道，而且還向村里交了租金，都是寶應(yīng)當(dāng)?shù)厝嗽诟恪！睂?duì)于堤岸的隱患問題，王師傅顯得很無奈，“這個(gè)是村里同意的，我們老百姓哪里能說得上話啊。”

“弄一個(gè)碼頭大約需要40萬，包括設(shè)備以及向村里繳納的場(chǎng)地費(fèi)等。”剛剛卸完貨的一名貨運(yùn)司機(jī)告訴記者，砂石都是從附近沿河鎮(zhèn)的砂石庫運(yùn)過來的，通過這里的貨船運(yùn)到鹽城建湖等地。“我的車小，只能裝20多噸，一趟就跑個(gè)60多塊錢，能凈得40塊錢左右。”他說，很多大車一次性可以裝30多噸，一趟就能賺個(gè)60塊錢。不過，記者從旁邊必經(jīng)的邰家橋看到一塊警示牌，這座橋限重20噸。當(dāng)裝滿砂石的卡車從橋上經(jīng)過時(shí)，可以感到橋身明顯的顫動(dòng)。“這些碼頭還沒全開，假如忙起來全開了，路都不好走。”司機(jī)說。

寶射河北岸、支流兩側(cè)都屬于東升村管轄。對(duì)于建碼頭一事，東升村黨總支書記王同春表示，碼頭是唐莊生產(chǎn)隊(duì)出租出去的，已經(jīng)有十幾年的時(shí)間。“最初是用來卸載蓮藕和糧食的碼頭，后來用作裝卸水泥。”東升村黨總支竇副書記告訴記者，碼頭以前荒了一段時(shí)間，去年春天重新啟用。

竇副書記介紹說，碼頭重新啟用的原因是寶應(yīng)船閘維修擴(kuò)容停止使用。原本建筑材料能從京杭大運(yùn)河通過寶應(yīng)船閘進(jìn)入到寶射河，然后運(yùn)送到鹽城建湖等地，現(xiàn)在船閘關(guān)閉，建筑材料無法通過這一通道運(yùn)送，只能在運(yùn)河邊將貨物通過卡車駁到寶射河里的船上，“原本有五個(gè)老碼頭，都沒有手續(xù)，后來又加了一個(gè)新碼頭。”

王同春表示，老碼頭是歷史遺留問題，用就用了，可新碼頭村里是一直不同意建的，“也考慮到堤岸的安全問題。”可是寶應(yīng)縣水務(wù)局來做村里工作，并且給碼頭批了建設(shè)手續(xù)。

“一個(gè)碼頭一年要向唐莊生產(chǎn)隊(duì)繳2萬元左右的場(chǎng)地費(fèi)。”竇副書記說，這些碼頭都是臨時(shí)性質(zhì)，還有半年左右船閘就能恢復(fù)通航，到時(shí)候這些碼頭也就沒有了用處，賺不到錢也就自然而然停止了。

“這些缺口還不算最危險(xiǎn)。”竇副書記帶記者來到新寶射河橋西邊100米左右的北岸，竇副書記告訴記者，南岸有水泥加固，北岸卻還是泥質(zhì)堤壩，雖然下面打有木樁，可經(jīng)不住河水的沖刷。“每年洪水季節(jié)村里都要投入十幾萬買沙袋進(jìn)行加固。”在他的指引下，記者看到堤壩最窄的地方只有2米左右，據(jù)介紹，以前這邊都有十幾米的寬度，“往北就是城區(qū)，我們每年洪水季節(jié)最是犯愁。”

新寶射河大橋下

還有一處碼頭

東升村的碼頭和網(wǎng)帖反映的情況很接近，可有兩個(gè)細(xì)節(jié)對(duì)不上號(hào)。記者向一位運(yùn)送黃沙的貨運(yùn)司機(jī)打聽情況，聽到記者描述，他立馬指出，寶射河大橋西邊