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　　羊城晚報訊 記者黃麗娜報道：11日，廣東省人大常委會主任歐廣源、副主任陳繼興帶領(lǐng)部分常委會組****員和省人大代表，對廣東路橋收費(fèi)推行“一卡通”電子不停車收費(fèi)情況進(jìn)行了視察，并聽取了省政府、交通廳、國資委等部門的匯報。省人大代表朱列玉表示，雖然一卡通的使用量有了很大提高，但車主安裝的積極性還是不高，建議免除現(xiàn)在275元/套的安裝費(fèi)用，免費(fèi)提供車主使用，以切實(shí)降低收費(fèi)時間，增加道路通行速度。

　　安裝費(fèi)用不應(yīng)由車主承擔(dān)

　　據(jù)介紹，從2010年起，在全省全面推行一卡通電子不停車收費(fèi)的建議被列為省人大常委會的重點(diǎn)督辦建議，經(jīng)過兩年的推動，至今年8月底，全省一卡通用戶總數(shù)突破了175萬，排名全國第一，占全省汽車保有量由建議提出前的不足8%上升到了18.64%；單月繳費(fèi)額近6億元，占通行費(fèi)總額的比例達(dá)到20%，珠三角地區(qū)更是超過了60%。雖然目前用戶數(shù)量有了大幅提高，但因?yàn)槭褂贸杀靖撸�車主們的使用積極性還是不高。對此，歐廣源認(rèn)為：“不能因?yàn)槁浜蟮氖召M(fèi)手段影響了高速公路的高速通行。”

　　據(jù)了解，2010年粵通卡和電子標(biāo)簽的售價為350元/套；2012年售價下調(diào)至275元/套，降幅達(dá)21%。省人大代表朱列玉表示，雖然使用成本一降再降，但還是高，而這個使用成本不應(yīng)該由車主承擔(dān)。“使用一卡通電子收費(fèi)后，車輛經(jīng)過收費(fèi)站是電子識別、收費(fèi)、放行，不需要人工收費(fèi)，也就不再需要請收費(fèi)員。這筆省下來的錢完全可以用于免費(fèi)給車主安裝粵通卡和電子標(biāo)簽，進(jìn)一步鼓勵車主使用這種先進(jìn)的收費(fèi)方式提高通行速度。”

　　據(jù)省國資委介紹，2011年經(jīng)競爭性評審，國資委從省屬企業(yè)改革與發(fā)展專項(xiàng)資金中撥出了1400萬元用于支持聯(lián)合服務(wù)公司開展電子不停車收費(fèi)全面推廣項(xiàng)目。朱列玉表示，雖然粵通卡和電子標(biāo)簽是安裝到車主的車輛上，但這是公司經(jīng)營的一部分，“是企業(yè)固定資產(chǎn)的投入，應(yīng)當(dāng)由企業(yè)去負(fù)擔(dān)”。

　　在一卡通的使用方面，省人大代表毛桂平建議，應(yīng)改進(jìn)簽單方式，從現(xiàn)有的預(yù)付儲值方式，改為“信用卡”方式，先使用后付費(fèi)，增加車主的便利。

　　建議立法強(qiáng)制建設(shè)ETC車道

　　據(jù)悉，至今年8月底，廣東省已開通高速公路ETC（電子不停車收費(fèi)）車道447條，覆蓋率達(dá)到36.5%，珠三角地區(qū)覆蓋率達(dá)到60%。為了增加ETC車道的使用率，省政府已同意軍警專用車道與ETC車道合并使用，并要求省交通運(yùn)輸廳等部門研究制定具體的實(shí)施方案。

　　以廣州市太和收費(fèi)站為例，現(xiàn)有收費(fèi)車道15條，設(shè)有1條ETC車道、1條軍警免費(fèi)車道及2條綠色通道。目前該收費(fèi)站日均出口車流16000輛次，其中通行ETC車道2724輛次，占總車流量的17.03%。“今年8月13日，我們完成了車道的改造，變軍警免費(fèi)車道為軍警免費(fèi)和自動繳費(fèi)混合車道。改造后這條車道從日均240臺，上升到了現(xiàn)在的每天750臺，大大提高了使用率”。

　　由人工收費(fèi)改為電子不停車收費(fèi)，需要高速公路業(yè)主單位對現(xiàn)有車道進(jìn)行改造，很多業(yè)主單位不愿意投入這筆錢，也影響了一卡通的使用。對此，朱列玉建議，應(yīng)通過立法強(qiáng)制業(yè)主單位至少建設(shè)一條ETC車道。“規(guī)定新建高速必須有一條ETC車道，否則不批準(zhǔn)開工；已建高速必須改建出一條ETC車道，否則業(yè)主單位不能再承接新工程。”

　　對此，歐廣源表示，要通過立法的手段，更加積極地推進(jìn)一卡通電子不停車收費(fèi)的使用，抓緊制定《廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理辦法》（草案）。(黃麗娜)

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