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序號 項目名稱 項目所在地 項目規劃、背景及建設條件 項目建設規模、內容及投資估算 項目前期準備或進展情況 項目合作方式

1 溫州市市域鐵路S1線一期 溫州市（沿線經甌海、鹿城、龍灣）市域鐵路交通系統的構建，將迅速拉大城市框架，有效拓展發展空間。該系統下聯市內公交，上接干線鐵路、機場和海港，把溫州地區各層次交通方式整合為一個有機整體，滿足市民全方面的出行需要。市域鐵路快捷高效，將極大改善本市交通網絡的通達性，成為溫州大都市圈的骨架 市域鐵路S1線為東西走向，西起沿海鐵路溫州南站，沿既有金溫鐵路通道至溫州東站，過溫州機場、靈昆半島后，最后至洞頭縣洞頭島，全長77公里。其中一期工程為溫州南至半島二段，全長52.22公里，主要技術標準為鐵路I級，雙線電氣化，速度目標值120km/h。市域鐵路S1線預計總投資192億元（含沿線各區自行承擔部分，故暫按140億元核算），其中：項目資本金占50％（70億元），項目銀團貸款和設備租賃占50％（70億元）。市鐵投集團作為控股公司和發起人，認購股份50％，即35億元；向社會引進股份50%，定向募集35億元 該項目已于去年7月經省發改委批復立項，目前，項目用地預審、規劃選址等均取得省級有關部門批復，其工程可行性研究報告已報省發改委待批，并通過中國國際工程咨詢公司的咨詢評估。項目總體設計方案已完成，初步設計評審稿基本完成 按照政府主導、市場化運作，多元化投資和利用平衡地塊，實現全資本運營的原則，引入民資、保險資金、政府資金等充實項目資本金，以銀團貸款和融資租賃等多種方式解決債務性資金來源

2 溫州繞城高速公路西南線工程 甌海、鹿城、瑞安、平陽 溫州繞城高速公路是《浙江省公路水路交通建設規劃綱要》中兩縱兩橫十八連三繞三通道公路主骨架的一繞，繞城高速西線工程項目將截流過境交通、減輕周圍道路的交通壓力，為加快溫州市城市化進程提供良好的基礎環境，并積極帶動沿線經濟發展 項目起于鹿城區仰義，與溫州繞城高速公路北線和金麗溫高速公路相連接，途經鹿城藤橋，甌海瞿溪、郭溪、潘橋，瑞安陶山、碧山、馬嶼、仙降、飛云，平陽萬全，止于瑞安閣巷，與沈海高速公路復線連接。全線按雙向六車道100km/h標準設計，全程長56.328公里，總投資149.9億，計劃于2012年11月開工建設。2016年建成 項目已完成前期所有專題批復，完成初步設計批復和施工圖設計批復 采用股權合作

等形式，合作方出資比例不超過50%

3 甬臺溫高速公路（復線）溫州段項目一期樂瑞段樂清、龍灣、瑞安 甬臺溫高速公路（復線）溫州段工程，是溫州市十二五規劃十大重點建設工程之一，是溫州市自主投資、自主建設規模最大的高速公路項目，是事關溫州經濟社會發展的重大民生工程。該項目的建設，對加快溫臺沿海產業帶的開發和建設，加快溫州從濱江時代走向濱海時代的大都市區進程，提升溫州港口城市的綜合實力和輻射能力，為溫州發展注入新的動力等都具有十分重要的意義 項目為樂清南塘至瑞安閣巷段（簡稱樂瑞段），從南塘起，經樂清、龍灣、至瑞安閣巷。其中從南塘樞紐至樂清互通與甬臺溫高速共線，采用老路拓寬，拓寬后雙向8車道。樂瑞段全長約78.02公里。總投資估算276.81億元，所需資本金83億元（占總投資的30%）。項目計劃2013年開工，2017年建成 項目工可階段各專題已全部完成，南塘至黃華段、靈昆至閣巷段已獲省發改委工可批復。初步設計審查會已召開 采取股權融資，BOT融資模式

4 甬臺溫高速公路（復線）溫州段項目二期平蒼段 瑞安、平陽、蒼南 甬臺溫高速公路（復線）溫州段工程，是溫州市十二五規劃十大重點建設工程之一，是溫州市自主投資、自主建設規模最大的高速公路項目，是事關溫州經濟社會發展的重大民生工程。該項目的建設，對加快溫臺沿海產業帶的開發和建設，加快溫州從濱江時代走向濱海時代的大都市區進程，提升溫州港口城市的綜合實力和輻射能力，為溫州發展注入新的動力等都具有十分重要的意義 項目起點位于瑞安閣巷,接甬臺溫高速公路復線樂清至瑞安段閣巷樞紐；終點位于蒼南馬站南山尖浙閩界,接福建省境內的沈海高速公路改擴建工程。項目推薦方案路線總長57.7公里，設計時速100km/h。采用雙向六車道高速公路標準。總投資估算158.6億元，所需資本金47.6億元（占總投資的30%）。項目計劃2013年開工，2017年建成通車 項目工可階段各專題已全部完成，項目工可已獲省發改委工可批復 采取股權融資、BOT模式等

5 溫州繞城高速公路北線二期項目樂清黃華、柳市、烏牛 溫州繞城高速公路是浙江省公路主骨架兩縱兩橫十八連三繞三通道中重要的一繞，繞城高速北線二期連接甬臺溫高速公路與甬臺溫高速公路復線溫州段，是溫州繞城高速公路北線的往東延伸段，是溫州黃華七里港港區乃至甌江口與溫州內陸腹地高速公路網取得密切聯系的重要通道 項目起于甬臺溫高速北白象樞紐，終于甬臺溫高速復線黃華樞紐，呈東西走向，長度約13.4公里，按雙向六車道標準建設。計劃2013年開工，2016年建成。項目總投資約61.7億元，需資本金18.5億 項目工可報告補充審查會已召開，根據審查意見，工可報告已修改 采取股權融資，BOT融資模式

6樂清灣港區一期工程樂清市樂清灣總規劃陸域面積111.2平方公里，可開發港口岸線34公里，經濟腹地資源充裕、集疏運功能發達、水深條件優越、城市依托功能完善，具有得天獨厚的區域優勢和建港條件，是溫州港三大核心港區之一，也是溫州港最具發展潛力的綜合性港區。依據溫州市十二五規劃綱要，樂清灣港區是以大宗散貨經營為起步，打造水鐵聯運物流基地，發展集裝箱、大宗散貨和雜貨運輸業務，服務臨海工業，拓展物流功能，逐步成為規模化、集約化的綜合性港區，打造成為現代化港口新城 溫州港樂清灣港區一期工程是樂清灣港區第一個公共碼頭項目，位于規劃的樂清灣港區（一期）A區，建設規模為1個5萬噸級多用途泊位和1個5萬噸級通用泊位，碼頭水工結構均按靠泊10萬噸級設計，使用岸線676米，陸域面積801畝，設計年通過能力380萬噸，項目總投資約21.86億元 項目已于2011年上半年完成全部專項審批，并獲得省發改委項目核準批復和初步設計批復，同年10月開工建設。目前工程施工進展順利，碼頭主體工程已完成部分樁基施工，陸域配套工程計劃年內啟動施工建設，項目整體計劃2014年建成投產 引進國內外有實力的港口投資企業、貨主企業，受讓項目公司的國有股權

7樂清灣港區二期工程樂清市樂清灣總規劃陸域面積111.2平方公里，可開發港口岸線35公里，經濟腹地資源充裕、集疏運功能發達、水深條件優越、城市依托功能完善，具有得天獨厚的區域優勢和建港條件，是溫州港三大核心港區之一，也是溫州港最具發展潛力的綜合性港區。依據溫州市十二五規劃綱要，樂清灣港區是以大宗散貨經營為起步，打造水鐵聯運物流基地，發展集裝箱、大宗散貨和雜貨運輸業務，服務臨海工業，拓展物流功能，逐步成為規模化、集約化的綜合性港區，打造成為現代化港口新城 溫州港樂清灣港區二期工程位于規劃的樂清灣港區（一期）C區，建設規模為3個10萬噸級（水工結構按照靠泊15萬噸級船舶設計）通用泊位（其中散貨泊位2個，散雜貨泊位1個），以及相應的配套設施。碼頭設計年吞吐量為430萬噸（其中煤炭180萬噸，礦石180萬噸，件雜貨70萬噸），設計年通過能力1200萬噸，項目總投資約22億元 該項目已完成初步方案文本編制，并已取得省發改委前期工作聯系單。現已啟動項目工可編制，年內上報省發改委和省交通廳開展聯合審查，同時啟動各個專項前期審批。力爭在2013年完成岸線、環保、土地、規劃等10余個前期專項審批，2014年上半年完成項目核準和初步設計批復，下半年實現開工建設，2016年建成投產 引進國內外有實力的港口投資企業、貨主企業合資成立項目公司

8 狀元岙一期工程 洞頭縣 狀元岙港區地處甌江口外，位于洞頭縣狀元岙島西部，是溫州港優先重點發展的深水港區，將以集裝箱、散雜貨和液體化工品中轉運輸為主，逐步發展為綜合性港區，積極規劃并申報狀元岙保稅港區，成為溫州重要的開放口岸。狀元岙港區可利用岸線14140米，規劃建設深水泊位25個，吞吐能力7000萬噸，其中集裝箱500萬TEU。狀元岙港區一期工程已建成并投入運營 狀元岙港區一期工程已建成8#、9#兩個5萬噸級（兼靠10萬噸級）多用途泊位及其配套設施，是浙南地區第一個具備10萬噸級靠泊能力的深水泊位，由溫州狀元岙國際碼頭有限公司負責經營管理。碼頭岸線長度為682.6米，泊位長度為650米，寬度為50米，為高樁梁板式結構，碼頭前沿水深-17米以上。該項目用地面積56.3萬平方米，項目總投資約16.9億元 狀元岙港區一期工程已建成并于2008年投入運營。2011年完成貨物吞吐410萬噸，2012年上半年完成貨物吞吐了250萬噸，其中集裝箱4000TEU，現已開通直達臺灣、日本集裝箱航線以及馬士基東南亞中轉航線 引進國內外有實力的航運企業、港口投資管理公司，受讓項目公司的國有股權或25%外資股權

9 狀元岙二期工程 洞頭縣 狀元岙港區地處甌江口外，位于洞頭縣狀元岙島西部，是溫州港優先重點發展的深水港區，將以集裝箱、散雜貨和液體化工品中轉運輸為主，逐步發展為綜合性港區，積極規劃并申報狀元岙保稅港區，成為溫州重要的開放口岸。狀元岙港區可利用岸線14140米，規劃建設深水泊位25個，吞吐能力7000萬噸，其中集裝箱500萬TEU 新建3個5萬噸級（水工結構按靠泊10萬噸級）集裝箱專用泊位及配套設施，泊位長度969米，設計年吞吐量150萬TEU。該項目陸域面積約1286畝，總投資估算29億元, 計劃建設期為2012-2015年 現已完成全部項目前期專項審批；項目核準報告已通過省發改委和交通運輸廳聯合初審，正準備上報國家發改委與交通運輸部。已落實土地項目 引進國內外有實力的航運企業、港口投資管理公司，參與合資成立項目公司

10 蒼南崇家岙港口物流 蒼南縣 崇家岙作業區位于龍港鎮舥艚作業區崇家岙南岸區域，總投資約10億元。華潤蒼南電廠防波堤建成，將使崇家岙作業區通過疏浚形成深水港，深水岸線長約2.35公里，分ABC三區（A區為通用輔助碼頭區，有2個泊位；B區為通用碼頭區，有4個泊位；C區為石化碼頭區，有3個泊位），共3個1萬至2萬噸級碼頭。該港口集港口物流業和倉儲、大型石油儲備、煤炭中轉基地及集裝廂碼頭為一體，將承擔著鰲江流域港口轉移的功能，成為蒼南乃至平陽、泰順的對外物流口岸，其潛在的物流價值，將使企業在市場競爭中更具優勢 根據設計院設計的文本內容計劃將建設2個1000噸級碼頭、4個5000噸級碼頭、3個1～2萬噸級碼頭，成為蒼南乃至平陽、泰順的對外物流口岸 委托溫州海灣水運工程咨詢設計有限公司編制蒼南港區崇家岙作業區控制性詳細規劃，港區與龍港新城的連接線—舥艚大橋及過山隧道工程已完成前期線位選擇專題，待舥艚大橋及過山隧道工程線位方案確定后，將同步開展后續工作 獨資、合作；引進國內外專業投資經營公司，進行基礎設施建設投資、商港項目及物流建設