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“史上最嚴(yán)交規(guī)”的公安部123號(hào)令在1月1日正式實(shí)施后，闖黃燈要罰6分成為全國(guó)司機(jī)們最糾結(jié)的一件事，不少司機(jī)稱綠燈轉(zhuǎn)黃時(shí)剎不住車。昨日，記者從深圳交警局獲悉，電子眼無(wú)法抓拍闖黃燈的車輛，暫不查處闖黃燈行為。交警稱，闖黃燈需要制定嚴(yán)格的查處程序，尚需一段時(shí)間才能執(zhí)行。對(duì)交警局的表態(tài)，深圳不少司機(jī)都表示支持，聲稱本來(lái)黃燈就是給司機(jī)緩沖時(shí)間的，如果闖黃燈都要罰，黃燈根本沒有存在的必要。

昨日，記者在深南大道、新洲路、皇崗路等路口看到，交通信號(hào)燈設(shè)置有倒計(jì)時(shí)功能，每當(dāng)綠燈剩下5秒左右，小車都會(huì)開始減速。等信號(hào)燈轉(zhuǎn)黃時(shí)，會(huì)有5秒左右才能轉(zhuǎn)成紅燈。在剛轉(zhuǎn)成黃燈時(shí)，一些車輛會(huì)選擇闖黃燈過(guò)線，當(dāng)黃燈還剩下3秒時(shí)，所有小車都能老老實(shí)實(shí)地等候。記者在深南大道興華賓館路口等候了近10分鐘，約有86輛車通過(guò)，其中闖黃燈的只有3輛。記者走訪看到，深圳所有大路的信號(hào)燈都有倒計(jì)時(shí)功能，讓司機(jī)們駕駛時(shí)做到心中有數(shù)，能有效避免司機(jī)無(wú)意地“搶黃燈”。而一些小路口沒有此項(xiàng)功能，但甚少闖黃燈的現(xiàn)象發(fā)生。

深圳交警局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對(duì)深圳這座擁有200萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車的城市來(lái)說(shuō)，提高通行率至關(guān)重要。深圳各路口的信號(hào)燈設(shè)置有倒計(jì)時(shí)功能，就是方便司機(jī)掌握時(shí)間通過(guò)路口，提高道路的通行率。如果各個(gè)路口的信號(hào)燈都有倒計(jì)時(shí)功能，司機(jī)不存在黃燈亮起時(shí)剎不住車的情況，那么闖黃燈必須要處罰。目前而言，深圳暫不執(zhí)行這個(gè)條例，是因?yàn)樽ヅ年J紅燈的電子警察系統(tǒng)暫不支持抓拍闖黃燈。

該負(fù)責(zé)人說(shuō)，電子警察抓拍闖紅燈時(shí)的證據(jù)就是一張相片，能夠清晰地看到車牌號(hào)碼和當(dāng)時(shí)信號(hào)燈的情況。如果抓拍闖黃燈也是通過(guò)這樣的方式，就會(huì)產(chǎn)生一種爭(zhēng)議。機(jī)動(dòng)車前輪過(guò)線是綠燈，后輪未過(guò)已經(jīng)變成黃燈，如果被拍進(jìn)行處罰，肯定會(huì)產(chǎn)生爭(zhēng)議。對(duì)闖黃燈進(jìn)行處罰，最好的方法還是進(jìn)行錄像，把整個(gè)過(guò)程都拍攝下來(lái)，目前電子警察的技術(shù)達(dá)不到要求。黃燈畢竟不同于紅燈，需制定嚴(yán)格的查處程序和科學(xué)的處罰標(biāo)準(zhǔn)，而且每個(gè)信號(hào)燈還需進(jìn)一步排查。制定標(biāo)準(zhǔn)和排查都需要一段時(shí)間，深圳不會(huì)這么快就對(duì)闖黃燈行為進(jìn)行處罰，但駕駛員不能因此而大意，若因闖黃燈而發(fā)生事故也需承擔(dān)責(zé)任。

對(duì)交警局的態(tài)度，不少司機(jī)都聲稱支持。市民李先生表示,深圳的黃燈并不難掌控，深圳大多數(shù)路口的信號(hào)燈都有倒計(jì)時(shí)的，當(dāng)綠燈還剩3秒時(shí)根據(jù)實(shí)際情況減速停下就行。不過(guò),有司機(jī)表示,在深圳這樣有倒計(jì)時(shí)的信號(hào)燈還能掌控車輛速度，但在別的城市在燈前50米就要降速了。（記者 全良波）

(羊城晚報(bào))